Aérodrome 
Historique
Inexistante au début des
années 1920, l’aviation commerciale se développe
ensuite rapidement, sur le plan du trafic comme sur le plan des
performances. Une loi est votée le 20 juin 1933, permettant
aux CCI de fonder et de gérer des aéroports. La
Chambre de Commerce prend alors immédiatement l’initiative
de créer un aérodrome à Dieppe, consciente
de l’enjeu touristique et commercial qu’un tel projet
pouvait occasionner.
La ville de Dieppe s’est
alors occupée de l’acquisition des terrains nécessaires
et les confie en bail à la CCI, qui prend l’engagement
d’administrer l’aérodrome et d’y réaliser
les aménagements nécessaires.
L’aérodrome est ouvert
le 23 juin 1934. Dès sa mise en service, son trafic est
considéré, à l’époque, comme
important, avec environ 800 mouvements par an jusqu’à
la veille de la seconde guerre mondiale pendant laquelle il sera
fermé et totalement détruit.
Pendant la guerre, l’aérodrome
est occupé par les troupes allemandes qui y installent
une escadrille de chasse et est rendu totalement détruit
aux autorités civiles à la Libération. Il
est remis en état par la CCI et ouvert à nouveau
en 1948.
Divers aménagements sont
ensuite effectués pour améliorer ses possibilités
(station Air Route en 1964, services de douanes).
En 1972, une piste (820m x 30m),
une voie de circulation et un parking revêtus sont construits.
La plate-forme est équipée d’un balisage nocturne
et de feux à éclats. Une tour de contrôle
est également érigée.
En 1995, un nouveau hangar est
monté, remplaçant l’ancien abri devenu vétuste
et dangereux. Une nouvelle voie de circulation en bitume est tracée
autour des soutes à carburants. En 1996, le taxiway jouxtant
l’aéroclub est recouvert d’une couche d’enrobé,
ainsi que le parking « véhicules », côté
club house.
Un vaste programme de mise en
conformité et de renouvellement du matériel technique
a été engagé en fin d’année
2005, à la tour de contrôle. En 2003, suite à
une étude demandée au département technique
de la Direction de l’Aviation Civile Nord, la décision
a été prise de remplacer les différents équipements,
en place dans la tour de contrôle, devenus vétustes
et non réparables en cas de panne. L’installation
des nouveaux équipements a débuté le 22 novembre
2004. Une subvention a été accordée par le
Conseil Général de la Seine-Maritime.
L'année 2010 a vu naître un nouveau hangar. Ce bâtiment propriété de la société Les Ailes d'Albâtre abrite désormais la flotille des ULM pendulaires et l'autogyre. (11 aéronefs).
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